Вы все еще мечтаете о плоту, как Том Сойер?
В каждом взрослом, даже самом серьезном, живет мальчишка, который зачитывался приключениями Тома Сойера и Гека Финна. И в глубине души где-то тихо вздыхал: "Эх, сплавиться бы на плоту по реке, к черту все дела". Но потом находились сотни причин этого не делать: дорого, сложно, непонятно с чего начать, да и вообще, мы же уже выросли.
В этой статье:
- Мифы, которые мешают вам построить плот (и как их развеять)
- Конструктор для взрослых: из чего и как строить плот
- Куда плыть: выбираем реку и маршрут без штрафов и ЧП
- Что берем с собой, кроме хорошего настроения
- Отчаливаем: как проходит день настоящего речного бродяги
- Финиш: что делать с плотом и как вернуться
А что, если я скажу, что это одна из самых простых и доступных детских мечт, которую можно реализовать уже в эти выходные? И для этого не нужны миллионы, специальные навыки или месяц отпуска. Все куда проще, веселее и бюджетнее, чем кажется. Речь не о коммерческом рафтинге на надувных судах, а именно о классическом, "гекльберрифинновском" плоту из досок и камер. Том, наверное, позавидовал бы нашему подходу.
Мы с друзьями сплавлялись так уже несколько раз, и каждый поход был взрывом эмоций, смеха и полным отрывом от цивилизации. А еще — отличным уроком по организации, который можно применить где угодно. Давайте разбираться, как из мечты сделать план, а из плана — незабываемое приключение на воде с друзьями.
Мифы, которые мешают вам построить плот (и как их развеять)
Перед первым сплавом в голове обычно звучит хор скептиков. Давайте устроим им разбор полетов.
- "Это очень дорого". Вовсе нет. Если не покупать готовый туристический рафт за сотни тысяч, а построить плот самим, бюджет окажется смешным. На компанию из 6-8 человек строительство полноценного плота (не простое бревно!) обойдется примерно в 20-25 тысяч рублей. Это меньше, чем один уик-энд в среднем отеле на берегу того же водоема. А если камеры и инструменты у вас уже есть, то и вовсе в стоимость досок и гвоздей.
- "Это нереально сложно". Собрать плот — это уровень сложности "табуретка в школьной мастерской", а не "космический корабль". Нужны доски, камеры, веревка, гвозди и молотки. Никаких секретных технологий. Главная сложность — договориться с друзьями и найти свободный день.
- "Это займет вечность". С опытом сборка занимает 4-6 часов силами той же компании, которая будет плыть. Первый раз, конечно, дольше — часов 8-10 с перекурами и фотосессиями. Но это же тоже часть приключения! Вы не просто строите плавсредство, вы уже создаете общие воспоминания.
Как видите, аргументы не выдерживают критики. Остается самое интересное — практика.
Конструктор для взрослых: из чего и как строить плот
Забудьте про связку бревен, которую тут же размоет течением. Мы говорим о надежной и простой конструкции, проверенной не одним сплавом. Ее основа — деревянная рама и плавучие элементы (понтоны).
Что вам понадобится (расчет на плот 4х8 метров):
- Доски (сорт "первый", обрезные): 50-60 штук размером 25х150х6000 мм. Это и на раму, и на настил. Лучше заказать с доставкой до места старта на ближайшей пилораме.
- Камеры от грузовиков (Газель, R16): 18-24 штуки. Их можно купить б/у — главное, чтобы не было заплаток в критичных местах. Это сердце вашего плота, они обеспечат плавучесть.
- Веревка: прочная (для якоря и крепления тента) и менее прочная (для фиксации камер к раме).
- Гвозди: 120 мм и 150 мм, около 4 кг. Не экономьте.
- Инструменты: пара молотков, гвоздодер, бензопила (или договариваемся с пилорамой о распиле), мощный автомобильный насос (от прикуривателя), топор.
Важный лайфхак: стройте плот у самой воды. Собрать на берегу монстра весом в полтонны, а потом затащить его в реку — задача для спецназа. Гораздо легче сначала сколотить каркас на суше, спустить его на камерах на воду и уже там, на плаву, прибивать настил.
Алгоритм сборки по шагам:
- Рама. На берегу сколачиваете прямоугольник из досок (например, 4х8 м). Укрепляете его поперечными и продольными ребрами жесткости, создавая "ячейки".
- Понтоны. Пока помощники надувают камеры насосами (да, это самая долгая и монотонная часть), вы готовите раму.
- Спуск на воду. Аккуратно закладываете надутые камеры в ячейки каркаса и привязываете каждую веревкой к раме. Силами всей команды стаскиваете эту конструкцию на воду. Каркас повиснет на камерах.
- Палуба. Теперь, стоя уже на плавучем каркасе, прибиваете доски настила. Начинайте от центра к краям. Будьте осторожны, чтобы не проткнуть камеры гвоздем — для этого и нужен запас.
- Финальные штрихи. Обпиливаете торчащие края, делаете из пары досок упор для рулевого весла на корме, приколачиваете несколько досок-весел. Все. Ваш личный "Титаник" (только непотопляемый) готов к отплытию.
Куда плыть: выбираем реку и маршрут без штрафов и ЧП
Вот тут — самое важное. Ваш плот, при всей его эпичности, — тихоходное и маломаневренное судно. Поэтому реку выбираем тщательно.
Критерии идеальной реки для первого сплава:
- Несудоходная. Никаких грузовых барж, теплоходов и скоростных катеров. Встреча с ними на плоту — крайне неприятное и опасное событие.
- Без порогов и плотин. Мы строим плот для неспешного дрейфа и созерцания, а не для экстремального рафтинга. Пороги выше I категории сложности (по международной шкале) — это уже совсем другая история и другой тип судна.
- С постоянным, но не бешеным течением. Со скоростью 2-3 км/ч вы за день комфортно пройдете 15-20 км. Этого вполне хватит для впечатлений.
- С живописными берегами и местами для стоянок. Вечером вам нужно будет причалить, развести костер и переночевать.
Отличные варианты для начала — реки в средней полосе России: Тверца, Упа, Угра, некоторые участки Оки (внимательно смотрите на карту судоходства!).
А теперь — суровая правда о документах. Если ваш плот с мотором мощнее 10 л.с. или его вес в снаряженном состоянии больше 200 кг, его нужно регистрировать в ГИМС. Наш плот из примера весит явно больше. На практике, если вы идете по тихой, несудоходной речке и никому не мешаете, шансы встретить инспекцию стремятся к нулю. Но знать правила надо.
Самый главный юридический совет: за 10 дней до сплава подайте уведомление в местный МЧС через их сайт. Укажите маршрут, количество людей, сроки, контакты руководителя. Это не разрешение, а информация для спасателей. Если что-то случится, они будут знать, где вас искать. Это серьезно и по-взрослому.
Что берем с собой, кроме хорошего настроения
Снаряжение делится на две ключевые группы: для безопасности и для жизни.
Безопасность — non-negotiable (обсуждать нельзя):
- Спасательные жилеты по числу участников. Да, в них может быть жарко, и вы отличные пловцы. Но если человек неожиданно окажется в холодной воде, жилет даст драгоценные секунды и спасет жизнь.
- Аптечка. Не просто пластырь, а укомплектованная: перевязочные материалы, обезболивающее, антисептики, средство от ожогов (угольки от костра коварны), антигистаминное, личные лекарства.
- Ремонтный набор: заплатки и клей для камер, плоскогубцы, молоток, запасные гвозди, изолента.
- Средства связи: power bank, непромокаемые чехлы для телефонов. Убедитесь, что на маршруте есть хотя бы эпизодическая связь.
Для жизни (чтобы было комфортно и вкусно):
- Палатки, спальники, коврики. И сразу прикиньте, как они встанут на плоту.
- Тент или брезент. И от дождя укроет, и в безветрие может послужить импровизированным парусом.
- Посуда, котелок, мангал (маленький!). Питание продумывайте простое и сытное: тушенка, макароны, крупы, консервы, овощи, хлеб.
- Одежда. Обязательно — смена в абсолютно водонепроницаемом мешке (сухой комплект). Обувь — не кроссовки, а старые кеды или специальная неопреновая обувь для воды. Головной убор от солнца.
- Вода. Рассчитывайте не менее 2 литров на человека в день. Можно взять большие канистры.
Отчаливаем: как проходит день настоящего речного бродяги
Идеальный сплав — это не гонка. Подъем без спешки, завтрак, сбор лагеря. Отвязали якорь (а его можно сделать из доски с веревкой) — и поплыли. Течение само несет ваш плавучий остров. Основная работа — рулевым веслом чуть подправлять курс, чтобы не выносило на берег на поворотах.
День проходит в разговорах, рыбалке, купаниях, созерцании проплывающих мимо лесов и полей. Обед можно приготовить прямо на ходу, если оборудовать безопасное место для костра (например, на листе металла с песком). За пару часов до заката начинаем искать место для ночевки: пологий берег, желательно с дровами. Швартуемся, ставим лагерь, готовим ужин у костра, смотрим на звезды. Вот оно, чистое, ничем не замутненное счастье.
На следующий день — все повторяется, но вы уже не новички, а бывалые морские волки. К концу маршрута будет легкая усталость, запах дыма в волосах и чувство, что вы прожили не два дня, а целую маленькую жизнь.
Финиш: что делать с плотом и как вернуться
Спланируйте точку финиша у населенного пункта, до которого можно добраться на машине. Лучше заранее оставить одну машину в конце маршрута. А что делать с плотом? Варианты: разобрать и увезти с собой (камеры-то многоразовые!), подарить местным жителям или просто разрешить разобрать на дрова. Чаще всего находится желающий забрать себе добротные доски.
Главное — не оставлять мусор. Заберите все с собой. Мы же цивилизованные Томы Сойеры.
Организация сплава на плоту — это не про сложные схемы. Это про смелость воплотить простую мечту. Про умение собрать команду, разделить задачи, вместе построить, вместе преодолеть маршрут и вместе смеяться над мелкими неурядицами. Это приключение, которое сплачивает как ничто другое и оставляет истории на годы вперед.
Так что хватит читать. Соберите друзей, обсудите этот текст, назначьте дату. Ваша река ждет.